はやて－つがる－はまなす

昨日から今日にかけ、東北新幹線はやて－特急つがる－急行はまなすで東京～新札幌間を移動してきました。

東北新幹線はやての電光掲示。

北海道新幹線新函館開業時には、電光掲示がこのような感じになるかもしれません。

札幌開業時の予想。

八戸に到着。

ホームには、延伸時の新幹線通過列車を想定したホームドアが設置されています。

八戸駅前で1時間ほど食事を取り、弘前行きの特急つがるに乗車。青森では函館から来た特急スーパー白鳥の姿が。この列車の下車客は何とゼロでした。

ダイヤ改正で登場した函館発青森行きの特急スーパー白鳥の電光掲示。

札幌行きの急行はまなす。

カーペットカーは満席だったので、自由席を利用しました。シーズン外なので乗客は僅かです。函館での自由席の乗降は数名のみでした。函館－桔梗間で列車が遅れました。

八雲付近では内浦湾に無数の漁火が見えました。長万部には8分遅れで到着。旭浜駅はホームが現存していたほか、駅前の廃業になったドライブインの2階に電気がついていました（人は住んでいます）。東室蘭には定時に到着。

東室蘭を過ぎたあたりから徐々に夜が明けてきます。

千歳線に入り、素晴らしい快晴の朝となりました。空いている車内に朝の日差しが心地よかったです。新札幌下車時、自由席の車内は4人だけでした。

北海道の朝

千歳から車内が明るくなりました。自由席の車内は終始10人に満たない乗車で、千歳発車時点では私を含めて、僅かに六人です。暖房が多少暑かったですが、快適な一夜を過ごせました。

内浦湾の漁火

水平線を埋め尽くすような無数の漁火が見えています。

ゆっくり

函館〜桔梗で20分、七飯まで28分、大沼公園まで43分かかりました。

はまなす

函館を出て、五稜郭から何故か歩くような早さで走っています。自転車よりも遅いと思われます。全然前に進まない感じです。

急行はまなす

八戸から特急つがるに乗車。青森から急行はまなすに乗り換えました。今日は自由席利用ですが、自由席は四人しか乗車していません。

なお、函館からの最終スーパー白鳥の到着シーンも眺めましたが、八両編成であるにも関わらず、下車客は何とゼロでした。

これから札幌に向かいます。

八戸

八戸で途中下車。駅前の八戸魚河岸食堂で夕食を取っています。

東京

これから東北新幹線はやてに乗車します。

明日から

北海道内外での突発的な所用等のため、大学の講義終了後、東北新幹線はやて－特急つがる－急行はまなすで札幌に向かいます。

盛岡と東北新幹線

昨日は岩手県での所用の帰り、1年半ぶりに盛岡駅前のマリオスに立ち寄ってきました。

盆地に位置する盛岡市は、市街地の東側を山脈が連なっています。

盛岡駅の南側には北上川が流れています。

盛岡駅の西側は再開発工事中です。

盛岡駅に停車中のこまち号秋田行き。

秋田新幹線こまちと春の岩手山。岩手山は山並みと雪渓がくっきりと見え、素晴らしい眺めでした。

帰りの東北新幹線からの車窓。畑と丘陵地帯が見えます。

帰宅

19時08分、東京に到着しました。今日の岩手県はすがすがしい青空が広がり、空気は澄んでいました。何度も訪れていますが、基本的に環境が良く、東京も近いので住みやすい場所だと思います。

東北新幹線の東京－盛岡間は今回、初めての乗車でしたが、行きは全車満席。帰りもグリーン車は全車満席でした。今日の帰りに新幹線に乗っていて気が付いたことですが、車体の幅がトンネルに入ると若干広がるので、驚きました。275キロ運転のスピードは圧倒的で、盛岡－仙台間の183.5キロは44分で走破。仙台－大宮間のノンストップ運転も爽快そのものです。一度新幹線の旨味を味わうと病み付きになりそうなくらいに感じられました。

新幹線は素晴らしい乗り物だなあ、と実感した次第です。

岩手山

今日はばっちり見えます。

盛岡マリオス

所用が一段落したので、16時40分の新幹線で東京に戻ります。今日の盛岡はいい天気です。

盛岡

前回の訪問から20日も経たないうちに、また来ました。今日は盛岡泊です。

所用のため

明日から新幹線で岩手県に行ってきます。

表参道ヒルズ

館内は物珍しげに歩くビジネスマンの姿が特に多く見受けられました。帰りは隣接する新潟県のアンテナショップに立ち寄って、関連パンフレットを貰ってきました。この日は気温が20度を越え、コオロギの鳴き声も聞こえてきました。昨年は4月下旬に真夏日という日もありましたが、今年も夏が早く訪れそうです。

表参道ヒルズ

表参道ヒルズは安藤忠雄氏が設計した商業・賃貸住居が一体となった施設です。館内は回廊のようになっています（構造的には五所川原市の「立佞武多の館」に似ています）。

表参道ヒルズ

この日は大学の講義の後、所用で都心へ。その帰り、表参道で途中下車してきました。2006年2月11日にオープンした表参道ヒルズに立ち寄ってきました。

リンク集

長らく手をつけていなかったので、更新しました。新着ホームページ（個人）を2件、追加しています。

パストラルびゅう桂台

シャトル桂台の猿橋側の駅です。かなりの高低差をモノレールが結んでいます。発車前に「手すりにおつかまりください」との自動放送が流れます。下りのモノレールは発車直後の衝撃が大きく、手すりにつかまっていないと「ドン」と一瞬、突き落とされるような大きな衝撃があります。日常利用している地元住民も驚くほどの振動です。軌道は若干のカーブがあり、その前後で大きく振動します。なお、モノレールの車両は予備車両が1両あります。

その後は一旦大月駅へ行き、富士急行の連絡口付近を観察。折り返しの立川行き普通列車に乗車しました。ちょっとした気分転換になり、就活も捗りそうです。

パストラルびゅう桂台

「パストラルびゅう桂台」は清水建設、JR東日本が売主で、三井不動産販売が販売を代理している分譲地です。詳細についてはホームページで紹介されています。

パストラルびゅう桂台 シャトル

猿橋からは猿橋駅前からパストラルびゅう桂台まで運行されている「シャトル桂台」に乗車しました。猿橋駅からパストラルびゅう桂台までは高低差が大きいため、簡易モノレールが運行されています。住民向けのモノレールで所要時間は約3分、料金は無料、運行時間は4時50分から1時30分までとなっています。車内は上下2段の立席が中心で、補助席もついています。通学の中学生や通勤客、買い物客などが頻繁に利用しています。発車の際は、発車ボタンで発車させることも可能です。駅や車内は駅管理室のモニターで有人監視されています。

猿橋駅前

高尾からはトンネル区間が多くなります。相模湖、藤野、上野原はそれぞれ学校や役所があるので、乗降が多くあります。上野原から山梨県に入り、四方津（しおつ）で特急列車を退避。大月のひとつ手前の猿橋で下車しました。日本三大奇矯のひとつ「猿橋」への入口の駅です。桜が綺麗でした。

高尾

今日はお昼過ぎまで大学での所用を済ませ、昼食をとって、残り1日分の青春18きっぷを無理矢理消費してきました。今日は大学での所用でスーツを着ていたため、スーツ姿のまま列車に乗りました。

相模線にはまだ乗車していなかったので、海老名から青春18きっぷを使い、13時59分発の橋本行き普通列車に乗りました。相模線の列車のドアは自動では開かないので、ドアボタンを押してドアを開閉します。相武台下付近の桜並木が綺麗でした。橋本で横浜線に乗り換え、八王子へ。八王子から中央特快で高尾へ。高尾から甲府行きの普通列車に乗り換えました。車内の路線地図が長野支社エリアを中心としたものになり、遠くは糸魚川や直江津、飯田、中津川までの全駅や、しなの鉄道の全駅などが紹介されています。ちょっとした旅気分が味わえます。

当分の間

色々とすべきことがあるため、6月頃までホームページの更新頻度が大きく減りますが、予めよろしくお願い致します。

行程

昨日は新宿には23時過ぎに到着し、0時ごろ帰宅しました。今回の行程は以下の通りです。

3月31日
森林公園－小樽－長万部（道南バス）－黒岩（黒岩奇岩、レストハウス潮で昼食）－五稜郭－釜谷（徒歩・サラキ岬、泉沢小学校円形校舎）－木古内（特急白鳥42号）－津軽今別（簡易宿泊施設泊）

4月1日
大川平地区（S・Hさんの車）－宇多地区（海岸）－NTT石崎無線中継所（高さ100メートル）－松前街道－国道280号線旧道－トップマスト－蟹田港－おぐにふるさと体験館－大山ふるさと資料館－津軽大橋（車窓）－旧車力村－十三湖大橋（車窓）－中泊町下浜地区（車窓）－小泊港－大澗海水浴場－大川平地区

4月2日
大川平－蟹田－青森（快速リゾートしらかみ2号）－秋田－大曲－盛岡（無料シャトルバス）－けんじワールド（徒歩）－鶯宿温泉（鶯旅館泊）

4月3日
けんじワールド（無料シャトルバス）－盛岡（快速はまゆり1号）－花巻－村崎野－一ノ関（列車遅れのため、小牛田乗り換え）－仙台－福島－新白河－黒磯－宇都宮－赤羽－新宿

グリーン車

疲れたので宇都宮からスイカを使ってグリーン車に乗車しました。空いていて快適です。列車は強風の影響で古河〜栗橋間で速度規制を行っています。新宿到着は更に遅れる見込みです。

抑止

片岡〜蒲須坂間、25メートル以上の強風のため、矢板で抑止がかかっていましたが、運転が再開される見込みです。

黒磯

列車のダイヤが乱れているため、黒磯19時29分発の列車に乗車します。新宿到着は22時半頃の予定です。

新白河

列車の遅れのため、当初予定していた水郡線経由が厳しくなり、仕方なく東北本線経由で帰路につきます。

貝田〜藤田

白石〜越河、貝田〜藤田間は速度規制のため、25キロ以下で運転されています。のどかな春の里をゆっくり走っています。

列車は大幅に遅れています。

ダイヤ乱れ

速度規制の影響で、先ほど発車した快速列車が、白石で後続の普通列車の接続を待つという珍事が発生しました。

白石で快速列車に乗り換えた客が多かったため、車内はガラガラです。

仙台

一ノ関、小牛田を経て仙台へ。強風でダイヤが乱れていますが、仙台からの快速列車の接続は配慮されず、目の前でドアが閉まり、快速には乗車できませんでした。

同様の多くの乗り継ぎ客は、続行する福島行き普通列車に乗車しました。

村崎野

花巻から北上行きに乗車し、一ノ関行き列車に乗り換えるため、村崎野で途中下車しました。

快速はまゆり

盛岡までは無料シャトルバスに乗車し、盛岡から花巻までは釜石行きの快速はまゆり1号に乗車しました。

部屋の窓から

雪が降っています。

鶯旅館

鶯旅館の温泉に入浴しました。泉質はアルカリ性単純温泉です。独特な雰囲気が良かったです。

鶯宿温泉

今晩は自炊できる旅館に泊まります。部屋の目の前には川が流れています。

鶯宿温泉入口

盛岡

これから無料シャトルバスで鶯宿温泉に向かいます。

大曲

大曲から田沢湖線に乗車します。

秋田到着

５時間以上の旅が終了。秋田から院内行き普通列車に乗車します。

東能代

再び奥羽本線に入ります。

津軽国定公園

大間越〜岩館間は景色の良いところで減速運転しています。

鯵ヶ沢

五所川原〜鯵ヶ沢間では、津軽三味線のライブがありました。

快速リゾートしらかみ車内

この列車も快適ですね。

快速リゾートしらかみ

くまげら編成に乗車しました。

車内は快適です。毎日、特急型車両で通学できるとは、うらやましいですね。

蟹田乗り換え

751系の普通列車に乗車です。

大川平駅ホームから

今日から再び移動です。気持ち良い朝です。

鳥居

徒歩移動中

小泊海岸

小泊漁港

おぐにふるさと体験館

平舘

今別海岸

ふのりのいい匂いがします。